通期では、電動商用車、充電インフラ、Fleet-as-a-Serviceを軸に事業を広げた一方、バッテリー生産の遅れが車両組立のボトルネックとなり、当初想定より販売が伸び悩みました。足元の四半期も、製品の商業化を進めつつ資金繰りとコスト抑制を優先する局面が続いており、部材不足や電力関連部品を中心とした供給制約、関税の変動が調達とコストに影響しています。