通期では、デジタル基盤や電動・ハイブリッド推進技術の開発費が継続し、燃料・人件費・各種調達コストの上昇も重なって収益性を圧迫しました。さらに2025年はパイロット稼働不足や整備人員・部品不足で機材効率が落ち、定期便中心に損失とマイナスの営業キャッシュフローが拡大しました。直近四半期は、整備懸念で1月に多くの定期便を自主欠航した影響が残り、定期便飛行時間は前年同期比16%減、搭乗者数もほぼ横ばいでした。一方でオンデマンド便は34%増え、定期便の回復とコスト管理、EAS路線の競争環境が今後の注目点です。