
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.(スピリット・エアロシステムズ・ホールディングス)は、商業用航空機構造物を世界中で設計、エンジニアリング、製造、販売しています。同社は以下の3つのセグメントで事業を展開しています。
このセグメントでは、前部、中部、後部の胴体セクションとシステム、ストラット/パイロン、ナセル、関連するエンジン構造部品、翼および翼部品(飛行制御面を含む)、その他の構造部品を提供しています。このセグメントは主に、大型商業航空機およびビジネス/地域ジェットプログラムの航空機OEMまたはエンジンOEMにサービスを提供しています。
このセグメントでは、主に米国政府の防衛プログラム向けに胴体、ストラット、ナセル、翼の航空機構造物を提供しています。提供プログラムには、ボーイングP-8、C40、KC-46タンカーが含まれます。また、固定翼航空機の航空機構造物、ミサイル、極超音速作業(固体ロケットモーターのスロート、ノズル、再突入車両の熱保護システム、前部コックピットとキャビン、回転翼機の航空機構造物の胴体作業)における製造、接合、組立、試験、工具、加工、エンジニアリング分析、トレーニングも行っています。
このセグメントでは、スペアパーツとMROサービス、飛行制御面とナセルの修理、レドーム修理、ローテーブル資産、エンジニアリングサービス、高度な複合材修理、その他の修理およびオーバーホールサービスを提供しています。
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.は、将来の商業宇宙経済へのアクセスを強化するために、Sierra Spaceとの戦略的パートナーシップを結んでいます。同社は以前、Mid-Western Aircraft Systems Holdings, Inc.として知られており、1927年に設立され、カンザス州ウィチタに本社を置いています。
通期は、B737向けが売上の約45%を占める一方、量産回復の途上であり、2024年は顧客との足並みをそろえつつ操業の安定化と財務基盤の強化が重点となった。インフレや金利上昇、関税、供給網の不安定さも収益性を圧迫しやすい状況。直近四半期も、航空機需要やOEM受注、サプライチェーンの制約、費用上昇の影響を受けやすく、2025年にかけて環境は引き続き変動が大きい。