通期は外航ドライバルク市況が上期の停滞から下期に回復し、堅調な運賃環境や新造船の稼働もあって外航海運が収益を下支えしました。一方で、貨物輸送から短期貸船への比重変化や新造船の船費増が重なり、営業収益は減少、親会社株主に帰属する当期純利益も反動減となりました。足元の第1四半期は中東情勢の緊迫化やトンマイル増加効果で市況がさらに強含み、外航海運の収益・利益が大きく改善。内航海運も運賃改定や管理業収益の増加で増収増益となり、全体として前年の損失計上から黒字転換しました。